長江小金屬網(www.voomah.com/xiaojinshu)：5月12日長江現貨1#鈷報價231000-287000元/噸，均價259000元/噸，與上一交易持平;上海地區1#鈷報價252000-262000元/噸，均價257000元/噸，與上一交易日持平。本周長江現貨1#鈷周均價報260600元/噸，上海地區1#鈷周均價報257000元。

　　本周(5.8-5.12)鈷價延續跌跌不休，市場行情持續保持偏弱運行。外盤價格走弱，整體心態萎靡不振，需求端無明顯改善，市場仍維持供大于求局面，生產仍在繼續，累庫現象愈加明顯，現貨市場活躍度有限，持貨商積極出貨，接受實單議價，但整體成交量寥寥無幾。

　　供給端

　　隨著鈷鹽價格持續下跌，以及海外報價走弱，成本面支撐繼續下降，市場看空情緒增強，但當前價格已處于歷史地位，部分冶煉廠利潤微薄，低價出貨意愿不高，報價積極性欠佳，但奈何下游需求恢復不及預期，照常生產同時出貨不暢，供給增加施加壓力。

　　冶煉廠面臨較大成本壓力，考慮到虧損面逐漸擴大，持貨商大幅讓利出貨意愿降低，報價亦表現謹慎，亦有部分廠家暫不報價，低價貨源不愿出。生產仍在繼續，疊加洛鉬解禁消息落地，市場預期供給過剩已成定局，同時市場亦期待印尼禁止鈷出口實施若能落地，或帶來利好支撐。

　　據海關統計，2023年3月我國鈷濕法冶煉中間產品進口量為34329.20噸，(金屬量按30%品位，折算為10298.76金屬噸鈷)環比上漲43.48%，同比下降1.49%;累計進口總量為86453.87噸，累計同比上漲2.76%。

　　需求端

　　3C電子產品換機周期拉長，消費者對新機熱情不高，導致智能手機出貨量大幅下降，拉低電子行業對鈷原料消耗減弱，各家手機廠沖刺“618”大促，疊加掃地機器人、無人機、穿戴電子等新興消費電子設備為鈷市需求提供較大空間，促進企業開工率提升。

　　新能源汽車領域消費逐漸回暖，但三元動力電池裝機量限制，鈷市需求未能得到如期提振，鋰鹽價格反彈特斯拉率先開啟漲價模式，電池廠及材料廠庫存去化差不多，但對于不穩的新能源行情，對原料采購氛圍表現較為謹慎，高價接受度疲軟，少量零星客戶壓價采購外，暫無其他企業入市詢價備貨。

　　中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，4月，我國動力電池裝車量25.1GWh，同比增長89.4%，環比下降9.5%。其中三元電池裝車量8.0GWh，占總裝車量31.8%，同比增長83.5%，環比下降8.3%;磷酸鐵鋰電池裝車量17.1GWh，占總裝車量68.1%，同比增長92.7%，環比下降10.0%。

　　1-4月，我國動力電池累計裝車量91.0GWh, 累計同比增長41.0%。其中三元電池累計裝車量28.9GWh,占總裝車量31.7%，累計同比增長12.3%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量62.0GWh,占總裝車量68.2%，累計同比增長60.2%。

　　短期來看，下游需求增幅有限，供需基本面仍處于弱勢局面，“買漲不買跌”心理主導抑制下游采購意愿，悲觀觀望心態愈加明顯，現貨成交量表現冷清，短期鈷價或仍有下探空間，整體以震蕩走弱趨勢運行長江有色金屬網電話：0592-5668838